واشنطن:
توصلت شركة بوينغ وعمالها المضربون في منطقة سياتل إلى اتفاق مبدئي لإنهاء الإضراب المستمر منذ أكثر من شهر، حسبما أعلنت النقابة يوم السبت. وأكدت بوينغ التوصل إلى اتفاق مبدئي وقالت إنه يتضمن زيادة في الراتب بنسبة 35 بالمئة على مدى أربع سنوات ومكافأة توقيع لمرة واحدة قدرها 7000 دولار. وسيصوت أعضاء الاتحاد يوم الأربعاء على الاقتراح.
وقالت الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي على منصة التواصل الاجتماعي X في رسالة إلى أعضائها إن الإضراب بدأ في 13 سبتمبر/أيلول بسبب نزاع حول الأجور وقضايا التعويضات الأخرى.
وقالت IAM Union District 751: “إنه يستحق تقديمه إلى الأعضاء ويستحق اهتمامكم”.
وأدى الإضراب الذي قام به حوالي 33 ألف عامل نقابي، معظمهم في ولاية واشنطن، إلى توقف العمل في مصنعين للتجميع بمنطقة سياتل وإنتاج طائراتها من طراز 737 ماكس.
وكان العمال يسعون إلى زيادة كبيرة في الأجور ومكاسب أخرى، واشتكوا من أجور شبه ثابتة على مدى أكثر من عقد وسط التضخم.
وكانت زيادة الأجور حجر عثرة. وعرضت بوينغ في البداية زيادة بنسبة 25%، ثم 30%، في حين أراد الاتحاد 40%.
وكان العمال يضغطون أيضًا من أجل استعادة خطة التقاعد التقليدية التي يدفعها أصحاب العمل، والتي انسحبت منها شركة بوينج في عام 2014، لكنهم لم يحصلوا عليها.
كانت خطط التقاعد هذه عنصرًا أساسيًا في مكان العمل الأمريكي لعقود من الزمن، لكنها أصبحت الآن نادرة، حيث تحول عبء الاستعداد للشيخوخة من صاحب العمل إلى الموظف.
وبدلا من ذلك، من بين الحوافز التي تقدمها شركة بوينغ الآن هي المساهمات المعززة لخطط التقاعد التي يمولها العمال إلى حد كبير والتي تسمى خطط 401 (ك).
وقالت مجموعة أندرسون الاقتصادية الاستشارية يوم الجمعة إن الإضراب كلف ما يقدر بنحو 7.6 مليار دولار من الخسائر المباشرة – بما في ذلك 4.35 مليار دولار على الأقل لشركة بوينج وحوالي 2 مليار دولار لمورديها.
وقالت بوينغ في بيان من جملة واحدة: “نتطلع إلى تصويت موظفينا على الاقتراح الذي تم التفاوض عليه”.
وأضاف التوقف عن العمل إلى قائمة المشاكل التي تواجهها الشركة.
وغرقت شركة بوينغ في مزيد من الاضطرابات في يناير/كانون الثاني عندما انفجرت لوحة نافذة في منتصف الرحلة على متن طائرة تابعة لشركة ألاسكا الجوية، مما استلزم هبوطا اضطراريا على متن طائرة 737 ماكس، وهي الطائرة التي تعرضت لحادثين مميتين في عامي 2018 و2019.
وأدى ذلك إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية بتشديد الرقابة على عمليات الإنتاج في شركة بوينغ، مما أدى إلى الحد من إنتاج الشركة.
كشفت شركة بوينغ هذا الأسبوع عن إجراءات تهدف إلى تجديد تدفقاتها النقدية، بما في ذلك نيتها جمع ما يصل إلى 25 مليار دولار، في الوقت الذي تتغلب فيه على مشاكل الإنتاج المتكررة والإضراب.
وفي الأسبوع الماضي، قالت بوينغ إنها تخطط لخفض 10% من قوتها العاملة، حيث توقعت خسارة كبيرة في الربع الثالث في أعقاب الإضراب العمالي.
وستشمل التخفيضات البالغة 17 ألف وظيفة على مستوى العالم المديرين التنفيذيين والمديرين والموظفين، وفقًا للرئيس التنفيذي كيلي أورتبرج، الذي أضاف أنه يجب على الشركة “إعادة ضبط مستويات القوى العاملة لدينا لتتماشى مع واقعنا المالي”.
وفي تداعيات أخرى للإضراب، قالت بوينغ إنها تؤجل التسليم الأول لطائرتها 777 إكس إلى عام 2026 بدلا من عام 2025.
وكان من المفترض أصلاً أن تدخل الطائرة التي تأخرت كثيرًا الخدمة في يناير 2020.
(باستثناء العنوان الرئيسي، لم يتم تحرير هذه القصة من قبل فريق عمل NDTV وتم نشرها من موجز مشترك.)
